V zadnjih letih so z razvojem avtomobilske tehnologije LED žarometi postali vse bolj priljubljeni.V primerjavi s halogenskimi in ksenonskimi žarnicami,LED svetilkeki za oddajanje svetlobe uporabljajo čipe, so bili celovito izboljšani v smislu vzdržljivosti, svetlosti, varčevanja z energijo in varnosti.Zato ima najmočnejšo celovito moč in je postal novi favorit proizvajalcev.Dandanes veliko novih avtomobilov poudarja, da so opremljeni z LED lučmi, da bi pokazali svoj "luksuz".

Veste, v zadnjih nekaj letih so bili modeli srednjega do višjega razreda opremljeni s ksenonskimi žarometi.Če pa pogledamo modele, ki so danes v prodaji, skoraj vsi uporabljajo LED žaromete.Obstaja le nekaj modelov, ki še vedno uporabljajo ksenonske žaromete (Beijing BJ80/90, Touran (srednja do visoka konfiguracija), DS9 (nizka konfiguracija), Kia KX7 (zgornja konfiguracija) itd.).

Vendar pa jih je kot najbolj “originalne” halogenske žaromete še vedno mogoče videti na številnih modelih.Modeli srednjega do nizkega razreda nekaterih znamk, kot sta Honda in Toyota, še vedno uporabljajo kombinacijo kratkih halogenskih in dolgih LED žarometov.Zakaj se halogenske žarnice niso množično zamenjale, ampak bodo »močnejše« ksenonske žaromete postopoma zamenjale LED diode?

Po eni strani je izdelava halogenskih žarometov poceni.Veste, halogenska žarnica se je razvila iz žarnice z žarilno nitko z volframovo nitko.Odkrito povedano, to je "žarnica".Poleg tega je tehnologija halogenskih žarometov zdaj precej zrela in avtomobilska podjetja so jo pripravljena uporabiti v nekaterih modelih, ki znižajo ceno.Hkrati imajo halogenske sijalke nižje stroške vzdrževanja, še vedno pa imajo trg za nekatere uporabnike z omejenim proračunom.

Glede na podatke o industrijskem informacijskem omrežju za iste žaromete halogenske žarnice stanejo približno 200 do 250 juanov;ksenonske žarnice stanejo od 400 do 500 juanov;LED diode so seveda dražje in stanejo od 1000 do 1500 juanov.

Poleg tega, čeprav mnogi uporabniki interneta mislijo, da halogenske žarnice niso dovolj svetle in jih celo imenujejo "luči sveč", je stopnja prodora halogenskih žarnic veliko večja kot pri ksenonskih žarnicah inLED luči za avto.Na primer, barvna temperaturaLED luči za avtoje približno 5500, barvna temperatura ksenonskih sijalk je prav tako več kot 4000, barvna temperatura halogenskih sijalk pa le 3000. Na splošno, ko je svetloba razpršena v dežju in megli, višja kot je barvna temperatura, slabša je penetracija svetlobe učinek, zato je učinek prodora halogenskih žarnic najboljši.

Nasprotno, čeprav so ksenonski žarometi napredovali v svetilnosti, porabi energije in življenjski dobi.Svetlost je vsaj trikrat večja od svetlosti halogenskih žarometov, izguba moči pa je veliko manjša kot pri halogenskih žarometih, to tudi pomeni, da mora biti njegova cena višja, zato se uporablja predvsem v srednjem do visokem razredu. modeli.

Kljub visokim stroškom pa ksenonski žarometi niso popolni.Imajo usodno napako - astigmatizem.Zato je treba ksenonske žaromete na splošno uporabljati s čiščenjem leč in žarometov, sicer bodo pokvarjeni.Poleg tega se bodo po dolgotrajni uporabi ksenonskih žarometov pojavile težave z zamudo.
Na splošno imajo tri vrste osvetlitve halogenski žarometi, ksenonski žarometi in LED žarometi svoje prednosti in slabosti.
Največji razlog za odpravo ksenonskih žarometov je, da niso stroškovno učinkoviti.Cenovno so precej cenejši od halogenskih luči, glede delovanja pa niso tako zanesljivi kot LED luči.Seveda imajo žarometi LED tudi pomanjkljivosti, na primer, da niso svetlobni vir s polnim spektrom, imajo relativno eno svetlobno frekvenco in zahtevajo veliko odvajanje toplote.

Ker vedno več modelov uporablja LED luči, njihov občutek za luksuz in vrhunsko postopno slabi.V prihodnosti bo tehnologija laserske razsvetljave morda še bolj popularizirana pri luksuznih znamkah.

Email: info@lightman-led.com

Whatsapp: 0086-18711080387

Wechat: Freyawang789